不断进步！中国国产高铁轴承迎来了突破，洛阳轴承功不可没！
现代经济的发展离不开机械的运转，一台机械设备需要很多零部件，轴承更是必不可少，机械上的轴承能够支撑一台机械良好的运转，并降低摩擦系数，近年来中国轴承发展的还不错，目前有家左右的轴承企业，年销售额也很可观，有望成为生产和销售轴承最大的国家。
随着轴承业的快速发展，我们自主研发生产的轴承品种也越来越多，质量和技术水平也越来越高，很多企业也从一个小企业变成了大规模企业，我们国家的轴承生产状态已经变得种类齐全，专业程度高。
其实中国在轴承业的发展过程中有很多的辛酸史，大家都知道，高铁轴承的要求是特别严格的，而且研发生产的难度也很高，以前国产轴承根本就满足不了高铁km的时速。
而我们又是高铁运营大国，高铁轴承一直被高端轴承生产国垄断，即使是很高的价格，我们也只能忍痛花钱进口，不过信赖进口高铁轴承的时代即将要过去，国产高铁轴承迎来了突破，正式实现国产，中国洛阳轴承功不可没。
而在国产轴承评审会上研讨决定，将正式在25k型客车上使用洛轴生产的国产轴承，这标志着我国高铁轴承的国产化拉开了序幕，尽管目前只是在时速km的客车上运用，但是会逐渐应用到时速km的客车上，高铁轴承国产化对我国的轴承业来说是一个大的跨步，具有时代意义。
洛阳轴承有限公司是我国在铁路轴承生产方面技术最先进的企业，已经能够生产出应用在铁路客车以及地铁等的轴承。
从年，洛轴就已经研发并生产出了能够应用在目前高铁最高时速km的铁路轴承，并且已经通过实验。
而洛轴又承担起高性能的轴承技术开发任务，并且实验台已经通过验收，为高铁轴承国产化进一步的发展提供了良好的技术研发平台，我国终于要摆脱其它国家对我国铁路轴承的垄断了，对我国的经济发展也有着重要的意义。
虽然我们在国产轴承方面取得了重大的突破，但是我们还要清楚地认识到，我们国家在轴承业面临的问题，那就是轴承业在世界的市场份额占比低，技术不够先进，研发水平低，只有清楚地认识到自己的问题，才能够不断的进步。
好了，今天就为大家介绍到这里，我们下一期再见！
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