湖南白癜风医院 http://pf.39.net/bdfyy/bdfrczy/161215/5117681.html引言
自从我国经济改革以来，制造业迎来了高速发展时期。经过了长时间的努力，我国得到了世界工厂的称号。而在制造行业想要发展，往往离不开一个核心零件，那就是轴承。在我们的日常生活当中，轴承随处可见，它的作用非常重要。例如家里面的车辆，风扇，甚至自行车上面都可以看到他的身影。
而且我国的高铁同样需要很多轴承。只不过我国虽然有着世界工厂的称号，但是高端轴承却无法自己生产，所以这方面的利润只能眼睁睁被外企赚走。那么高端轴承的制造难度到底有多大呢？在各种机械装备当中，轴承是一种非常常见的零件，轴承的材质，精度可以对整个机械起着很重要的作用。另外在我们眼中看似非常简单的轴承，其实研发比较难，特别是高端轴承。所以轴承的先进程度，精密程度，体现着一个国家的工业技术水平。
据了解，轴承的类型有很多种，大致上可以分为0-9级，十类，其中滚子轴承的数量最多，占据总量的75%以上。
如果是按照具体尺寸来划分种类，那么现在的轴承可以分为6类。而如今我国所掌握的技术，让我们可以生产中小型的产品。但是我们在大型产品方面的技术还有所欠缺。而且在价格方面，大型的价格是相对比较昂贵的。目前我国该产品年产量可以达到亿套。
大部分规格我们都可以自行生产，而且一直以来在这些方面，我国的产量和销量都畏惧世界第三。不过在高端零件方面，我国并不是处于领先地位。因为我国在这个方面的技术一直无法突破。
所以在我们需要高端轴承的时候，不得不从国外进口。我们之所以无法生产这类高端产品，是因为这种零件的生产，从材料到生产工艺的要求都非常严格，目前来说我们并不具备这样的条件。
从高端轴承的制作材料来看，需要的是特殊钢材。例如说汽车的发动机轴承，这种轴承的强度要求非常高，需要承受每分钟上万转的速度，而且还要长时间运转。在这个过程中，轴承需要承受超高温挤压摩擦等一系列考验，所以对材料的要求是非常高的。
另外高端轴承也具有一定的特殊性。特别是在军工领域，在这方面所使用的轴承，一般是经过长时间论证设计而来。即便是一款辅助部位的轴承。其定型的过程都需要3~5年，核心部位的轴承需要的时间更久。
甚至可以达到十多年。经过长时间的研发定型之后，想要改变是很难的。所以基于以上种种原因，我国目前很难生产出这种高端轴承。例如说我国生产的轴承，可靠性有96%，但是国外生产的同类型轴承，它的可靠性可以达到98%。
另外在使用寿命方面也有很大的不同，国内生产的轴承实际使用寿命只有国外生产的三分之一左右。就目前，世界各国所生产的轴承来进行相对比较的话，德日两国所生产的产品是比较先进的。
所以他们在这方面掌握关键技术，处在垄断地位。而我国对于他们的产品也非常依赖，特别是在我国的高铁领域，离不开这种高端轴承。我国的高铁项目是从年开始立项。当时我国引进的是西门子的高速列车。这些列车的时速为公里。
引进之后，研发部门就有了研究的对象。随着时间的推移，我国就掌握了其中的相关技术，有了自主生产的能力，但是在生产的过程中，依然不得不依赖国外的高端轴承。例如我国的高铁使用的是滑动轴承。
它主要是分为5个等级。等级越高意味着技术含量越高，同时，所需要的制造工艺也就会越高。而我国的高铁以及航空等方面所使用的轴承等级一般是第四等。正因为这些轴承制作生产难度极高，所以我国一直无法自行生产，在这方面只能依赖于进口。即便这种轴承的价格比较高，我们也只能接受。
结语
综合以上内容我们可以看出，即便是经过了数十年的发展，我国的科技实力，工业水平有了很大的提高，依然有很多不足之处。我国如今在5G技术以及量子计算机方面，已经拥有了很大的优势，但与此同时，我们也应该意识到我们存在许多缺点，在这样的情况下不得不受制于人。不过现在我国在这方面已经加大了研发力度，相信不久的将来，我们一定会解决这方面的难题，在高端轴承方面实现自主生产。
