机油压力过低的原因是：机油压力表失效或通往压力表油道堵塞；机油容积不够；机油型号错误；发动机长期性高强度工作；机油集滤器堵塞；机油过脏；机油泵磨损；泄压阀的扭簧过软、闸阀磨损；吸油管至机油离心泵油道安装不严谨而漏气；主轴承、连杆轴承，曲轴及联轴器等光滑位置磨损；电机转子式机油泵外转子装反；机油过滤器堵塞。
1、机油压力表失效或通往压力表油道堵塞。各自松开输油管与压表连接的螺帽或地脚螺栓，注意到机油冒出的压力比较大，则表明压力表有常见故障，或通向压表的输油管堵塞。
2、机油容积不够、机油霉变或机油中存水。定期维护油底储油罐的机油尺刻度，按照规定加满机油;查验发动机活塞与气缸套相互配合状况，磨损比较严重应进行修复。
3、机油型号错误，黏度小，使机油太稀。更换新合乎型号的机油。
4、发动机长期性高强度工作，使机油温度太高变化稀。减少柴油发动机负载，不可以长期性高强度工作。
5、机油集滤器堵塞，使机油吸进量少而压力太低。清理机油集滤器。
6、机油过脏，应用时间太长而霉变等，使吸挡油板的过滤网或主油道堵塞。应更换新机油，并清洗滤网和主油道。
7、机油泵磨损后，使机油泵漏气扩大，则油阀量少，或者机油泵纸垫毁坏而漏水机油。可以通过降低机油泵轴承端盖垫片厚度的方法去赔偿，如油阀量仍不足的情况下，应维修更换新磨损零件及破损的密封垫。
8、泄压阀的扭簧过软、闸阀磨损。若闸阀磨损正常的，则应检查弹簧的弹力是不是不够。可拆卸下扭簧，在实验台子上检测，一般不可以任意调节。泄压阀轴承钢球与阀座磨损封闭式不紧、渗油，使密封性能缺失。阀座磨损比较轻时，可以用气缸砂碾磨斜坡。球形阀还可以用轴承钢球放到阀座上放铝棒抵住，轻敲多次使二者密封性。
9、吸油管至机油离心泵油道安装不严谨而漏气，如吸油管中空地脚螺栓拧得太松等。重装，清除漏汽常见故障。
10、主轴承、连杆轴承，曲轴及联轴器等光滑位置磨损，空隙扩大，润滑脂漏水太多。维修和更换件，修复零配件的配合关系，使之空隙在正常值范围内。
11、电机转子式机油泵外转子装反，使油阀量少。重装，使外转子内孔有倒圆角的一端应装向机油泵身体内。
12、机油过滤器堵塞，这时，阀门开启压力也高，使机油在过滤器前压力提高，驱使机油泵漏气提升，主主油道剩余油降低，导致机油压力降低。要定期清洗机油滤清器滤芯，清除堵塞常见故障。在机油泵实验台子上，重新规划阀门的开启压力。在装回过滤芯时，一定要注意毡垫的数量与部位，安装准确。
补充：机油压力传感器通常安装在主油道中，假如机油压力表和机油压力传感器正常的，而机油压力表标识工作压力太低，可以根据润滑系统结构和油路对问题很有可能缘故展开分析。
如果把油路按油排方位以机油压力传感器分界分为前、后两个部分，造成机油压力过低缘故则可以分为两个方面：一是机油压力传感器前油路受阻或提供的油不够；二是机油压力传感器后油路泄油太快。虽然不一样发动机的润滑系构成和油路有一定的区别，但按照上述构思，不会太难对机油压力太低常见故障进行诊断。
机油压力过低还能开吗？不可以开了，特别是当机油压力低情况下汽车机油就难以润滑到发动机每个部件，如果一直行车，发动机内部部件都是在抛光。也会导致发动机内部部件损坏增加。很严重的也会导致部件毁坏。因此机油压力太低千万不能在开。
