联轴器是机械传动的重要组成部分，广泛用于设备与减速机或电机的连接。联轴器的组装和对中是设备安装中精度要求高的一项非常重要的工作。如果装配和对中的结果不准确，设备的振动值就会超标，严重威胁设备的正常运行，尤其是高速设备，要特别注意安装联轴器过程中的一些细节。
BK5联轴器
联轴器与轴有相应间隙的配合，清理配合面后，涂上润滑脂，直接安装。对于不是很大的过渡配合和过盈量，或有特殊要求的配合（如保护已安装的精密元件），可采用压入法，但需要压入设备。联轴器的热装配常用于大型电机、压缩机和轧机等重型设备的安装，因为此类设备中的联轴器和轴通常通过过盈配合连接在一起。过盈联轴器的装配方法有几种：压装装配、低温冷装配和热装配。冷缩组装法一般使用液氮作为冷源，需要一定的保温容器，所以只有在条件允许的情况下才能使用。
热配合的基本原理是加热容纳部分（孔）使其直径扩大到匹配的过盈值，然后安装容纳部分（轴）。冷却后，机器将达到所需的粘合强度。实际上，热膨胀值必须大于配合过盈量，才能保证安装顺利，避免安装过程中因外壳冷却收缩而发生卡轴、卡孔等严重事故。同时，为了保证更大的啮合力-粘合强度，必须对热套装的粘合面进行处理，但不能过度光滑，因为一定的表面粗糙度被压平而不会轴向移动。冷却后，会使内外件的结合强度更大，可传递的扭矩也更大。
1、弹性联轴器可以传递扭矩和转角，同时吸收轴的安全偏差。当安装偏差超过允许值时，可能会引起振动或缩短联轴器的寿命，因此请确保正确调整偏差。
2轴偏差有径向偏差、角度偏差和轴向偏差三种。请调整偏差，使其低于每个产品规格表中列出的允许值。
3、每款产品所列的最大偏差允许值是指只存在一个偏差的情况，当同时存在两个或两个以上偏差时，允许值应小于各规格表中最大偏差的1/2.
4、偏差不仅发生在设备装配上，工作中的振动、热膨胀、轴承磨损等都会引起偏差。因此，建议将轴向偏差调整到最大值的1/3以下。
加热的方法是加热轮毂膨胀或用冷却的方法使轴端冷缩，使轮毂轴孔内径略大于轴端直径，即达到所谓的“容易组装价值”，无需施加大的力，轮毂可以很容易地安装到轴上。这种方法比静态压入法和动态压入法更有优势。对于脆性材料制成的轮毂，温差装配法非常适合。
温差组装方式多采用加热和冷却方式，相对较少。加热方式有很多种。有的将轮毂放入高闪点油中进行油浴加热或焊炬烘烤，有的使用烤箱加热。装配现场采用油浴加热和焊炬烘烤。油浴所能达到的最高温度取决于油的性质，一般在℃以下。采用其他方法加热轮毂时，轮毂温度可高于℃，但从金相和热处理的角度来看，不能任意提高轮毂的加热温度，钢的再结晶温度是°C。如果加热温度超过℃，就会引起钢材内部组织的变化。因此，加热温度的上限必须小于℃。为保险起见，加热温度上限应在℃以下。至于轮毂的实际加热温度，可根据轮毂与轴的过盈量及轮毂在轴上加热时的要求计算。
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