A型单列角接触球轴承与C型轴承不一样之处就在于A型轴承有充足的轴向游隙，能产生充足的表面张力来承担轴向载荷。因为具备单边载荷能力，该轴承必须与其他轴承对称性匹配组装，以设置并确保表面张力，与此同时在遭遇交替变化的轴向载荷时使其轴向健身运动最少。
单列角接触球轴承
面对面安装时，轴承“零距离”组装，接触线在内部交叉。根据调整放置轴承内、外圈间的隔环的相对性长短，可调节轴承的游隙。一般情况，隔环是同长的，轴承匹配制作成有预置游隙的。假如除去外圈隔环，能用外圈旋盖的密封垫调整游隙。
A型单列角接触球轴承明显的特性取决于其安装方法。某一轴承圈，一般是轴承外圈，其一侧挡肩减少。运用内、外圈的温度差，能将外圈与内孔、钢珠和球轴承拼装在一起。这个就构成了一个不能分离出来轴承，该轴承在承担单边轴向载荷的前提下，可以承受更多的轴向载荷。在承担轴向载荷时，轴承的外外圈也可以进行小预载调节。
这类安装方法，使A型单列角接触球轴承相较于没有安装孔的C型轴承拥有更多的钢珠，还拥有非常大的表面张力，让其有更高的轴向载荷能力。
因为具备单边载荷能力，该轴承必须与其他轴承对称匹配组装，以确保表面张力，与此同时在遭遇交替变化的轴向载荷时，使其轴向运动最少。
A型单列角接触球轴承的常见安装方法为面对面安装和背对背安装。在背对背安装时，接触线在轴承外界交叉，根据卡紧环的密封垫来调节轴承内孔，从而调节轴承游隙。开始的时候，选用充足粗厚密封垫，使轴可以相对性轴承安装座健身运动。精确测量全部轴向健身运动及其垫片厚度，减掉轴向运动强度与期待载荷总和。当2个轴承对称性组装，清除轴承内部结构游隙，而且在钢珠和燕尾导轨之间发生弹性变形时，称之为带预载荷的轴承。
扭矩准，才能转得稳！
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