北京哪家白癜风医院好 http://www.xxzywj.com/m/为什么汽车发动机不使用滚动轴承？原因很简单，容易损坏！轴承又可细分为滚动轴承和滑动轴承。滑动轴承以球和滚子为滚动体较为常见，滚动体起到轴承内外圈之间的润滑作用。
当然，滚动轴承会使用油脂和润滑油来提高滚动体的光滑度，减少滚动体的磨损。滑动轴承，其结构更简单，轴承表面覆盖有油道，省略了滚动轴承的圆柱或球面滚动体，使用过压油。
高流动特性的润滑油、机油、ATF等，作为液体的滚动体起到隔离两个有摩擦的金属表面的作用，覆盖在摩擦面上的油可以称为油膜。由于有加压油膜，曲轴轴颈与轴瓦之间没有硬摩擦。
因此在高温、高冲击的恶劣环境下，轴瓦具有更长的使用寿命和更高的稳定性。因为加压油膜起到支撑和分离的作用，所以滑动轴承可以做得更大，可以有更大的接触面积，从而获得更理想的支撑和稳定效果，因此滑动轴承可以承受更大的载荷。
各种滚动轴承的摩擦系数，大部分都在0.01以下，实际上液体润滑滑动轴承的摩擦系数与滚动轴承接近。很多朋友认为大轴承面积和高摩擦系数不考虑液体润滑。油膜具有分离摩擦面的作用，大大降低了摩擦系数，所以汽车发动机的曲轴使用轴瓦。
敢于使用轴瓦必须依靠，依靠的是压力润滑，即静压润滑。滑动轴承（轴承衬套）由于与曲轴的接触面积较大，承载能力较高，而滚动轴承则依靠点接触；滑动轴承与曲轴的配合更加紧密，可以起到非常重要的抑制振动的作用。
效果不错，如果汽车的曲轴使用滚动轴承，发动机在高负荷运转时产生的震动足以毁掉发动机！就像把一个钢球放进滚筒洗衣机里运转一样，洗衣机几分钟就会被撕裂，所以普通汽油机由于转速高而使用滑动轴承。
柴油机就是采用这种滚动轴承设计的，但如前所述，当发动机在高负荷下长时间运行时，其寿命远不及轴承壳，因为通过活塞连接传递给它的冲击力发动机高负荷运转时，杆过大。，知识点接触会很快损坏。
轴瓦比滚动轴承能更好地支撑曲轴的高速旋转，噪音小。由于轴瓦与曲柄轴颈的配合较高，间隙极小，不易振动；并且由于轴瓦与曲柄轴颈为面接触，因此比点接触滚动轴承更耐冲击。
结合以上可以看出，轴瓦的寿命要比滚动轴承长得多。通常情况下，只要供油系统通畅，轴瓦就可以支撑发动机运行几十万公里没有任何问题，而且非常安静，这些都是滚动轴承无法做到的。
考虑到热胀冷缩对精度的影响，使用精度较低的滚动轴承可能会进一步降低精度，所以高精度设备必然会使用轴瓦，因为它耐冲击、精度高、抑制振动、承载力高容量大、结构简单、运转平稳、精度高，因此发动机曲轴上的轴瓦比滚动轴承更适用。
如果在发动机曲轴上安装滚动轴承，我感觉是没有办法安装的，因为滚动轴承的滚珠轨道是无法缝合的。如果出现这种现象，很容易损坏。这在很大程度上是不使用滚动轴承的原因。
综上所述：与滚动轴承相比，滑动轴承有很多滚动轴承所不具备的优点，比如滑动轴承，在润滑油充足的情况下，无论是抗冲击性、使用寿命、精度、噪音、占地面积小等，都是滚动轴承没有，所以必须综合考虑使用滑动轴承！
