减速机的轴承位和轴承室，在重载低速、重载高速的高扭矩启动下以及在设备振动、径向冲击的作用下，轴承室或轴承位发生金属疲劳，产生永久变形；轴承内圈与轴或轴承外圈与轴承室出现间隙配合，从而导致相对运动产生磨损。一旦出现此问题，严重影响着设备的正常生产。
设备问题
华能某电厂磨煤机减速箱输出轴轴承孔磨损失效，轴承室上下部均出现不同程度磨损，磨损数量共4个轴承室。
设备名称：球磨机减速机
减速机型号：LDH80-6.74
速比：6.74
输入轴转速：转/分
轴承室直径：mm，轴承宽度：mm，磨损深度在0.5mm左右。
传统修复方法
更换新部件：更换时间长、工人劳动强度大、部件更新率高、备存部件费用高；
补焊机加工：外协修复，受部件材质影响补焊难度较大、费用较高；
喷涂、刷镀：外协修复，受部件磨损形式及磨损尺寸的限制，一般难以修复
该类问题现场传统方法难以修复解决，外协修复受部件材质和磨损尺寸的限制难以修复，通常采取更换新部件解决；且减速机不断在改进，配件更新较快，部件备存占用巨额资金。
高分子复合材料解决方案
F金属修复材料，具有极好的粘着力、抗压性及各项综合性能，通过利用轴承室为磨损面基准和轴承与轴承室的对应关系，快速速施工即可对磨损的轴承室实现在线修复，避免报废更换，延长设备使用寿命。可以使企业在第一时间快速有效的现场修复，有效避免因设备的长期停机、停产而带来的效益损失；有效的避免运输成本、吊装费用及施工安全等方面的综合因素，确保人身安全和企业损失，为企业节省了宝贵的生产时间。
经过对设备磨损问题的具体分析后，决定采用高分子复合材料（F金属修复材料）解决。以轴承位两端未磨损位置为基准刮研恢复磨损了的尺寸，然后利用轴承与轴承室的对应关系的二次修复保证修复后的配合尺寸。
操作步骤：
1、轴承室表面用氧气乙炔火焰对轴承室进行烤油处理，再用磨光机将待修复的轴承室进行打磨处理；
2、用无水乙醇对打磨的轴承室表面进行清洗；
3、按比例调和F金属修复材料，在修复部位涂覆F金属修复材料；
4、用刀口尺沿基准面刮涂F金属修复材料；
5、材料固化后用砂纸去除釉面并配合刀口尺去除高点；
6、在轴承外圈刷脱模剂；
7、在轴承室和轴承外圈二次刮涂F金属修复材料；
8、保证材料填充实、有多余材料被挤出；
9、压紧轴承压盖完成轴承位修复。
现场图片：