圆柱滚子轴承一般是数控车床主轴中用的比较多的轴承类型，因为这种轴承比其他任何一款轴承更能承担径向荷载，而且具备很高的转速特点，这种轴承的径向游隙还可以调节在2～6μm中间，能够很好地确保主轴的旋转精度和合理转速比。
重载型构造中选用的是一对25°接触角的角接触球轴承，在一切正常的快速重切削标准下，完成能够达到轴向使用刚度。伴随着高刚度数控车床的发展趋势以及液压尾座的普及化，含有液压尾座的数控车床在长期运用尾座顶紧生产加工时，会有一个20KN之上的恒定轴向力施加在角接触球轴承上，这一数据信息等同于高速重切削力量的20倍之上，角接触轴承的油膜在髙压下难以产生，那样会加速角接触轴承的磨损和损耗，为了更好地均衡带尾座的数控车床主轴在应用全过程中的轴承使用寿命，大家设计有安裝3个配对角接触球轴承的超重载型主轴，以达到长期性使用油压尾座数控车床的需要。
因为数控车床主轴的转速与回转精度以及径向荷载是圆锥孔双列圆柱滚子轴承的游隙尺寸大小和極限转速来决定的，因此重载型和超重载型的主轴转速是相同的，并不会由于多一个数控车床主轴轴承而减少转速的级别，二者不一样的是他们所承载的轴向刚度的区别。
扭矩准，才能转得稳！
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