作者：杨雷，编辑：小市妹
5月26日，宝塔实业（）再次封板，实现三涨停，市值合计飙升14亿元。盘面上，航母概念板块涨幅居前，中航电子、中航机电等*工股大涨逾5%。
宝塔实业公司市值偏低，散户、游资参与活跃度较高。近日，拉萨席位、“苏南帮”、“量化基金”相继出现在龙虎榜里。
据了解，宝塔实业主营业务为轴承产品、船舶电气，占营收比重为82.9%、11%。公司的轴承产品应用在铁路货车、石油机械、冶金轧机、矿山机械等领域。某证券软件平台显示，宝塔实业是西部地区最大的轴承厂家。
轴承是机械设备中的重要零部件之一，作用包括支撑机械旋转体，降低摩擦系数，保证回转精度。轴承的主要下游应用领域为汽车行业、电器轴承、电机轴承等。
据专业机构统计，亚洲地区占全球轴承消费市场的比重为50%。中国作为轴承消费大国，依然存在“短板”：国内轴承企业主要分布在中低端市场，而瑞、德、日、美国四个国家的八个跨国集团占据着七成的全球市场份额。
国内轴承行业的竞争格局比较分散，年数据显示，人本集团市场占有率为10.4%，万向钱潮()、洛阳轴承、太原重工（）市占率为4%、2.2%、1.1%。宝塔实业的市占率低于1%。
宝塔实业的市场份额弱于同行，但它也有亮点。年9月份，该公司"城轨B型车轴箱轴承"通过北京地铁8号线试运行，取得地铁轴承生产资质，实现地铁轴承国产替代化。
从企业经营质量看，宝塔实业从年-年期间，公司的营收从4.76亿元峰值一路下跌至年的1.75亿元，营收金额整体呈下降状态。
在过去十二年里，宝塔实业有七年归母净利润亏损。由于业绩频繁亏损，公司被实施*ST的次数至少超过2次。历史上，宝塔实业还存在前实控人被逮捕、财务总监等多位高管辞职现象。
而就是这样一家企业，多次成为市场热炒对象。在年8月27日-9月3日期间，公司连拉6个涨停。
当时上涨的原因是公司收购了相关资产，新增了船舶电器、汽车前轴及保理业务，而沾上*工概念后吸引了多位游资介入。然而，在一轮快速涨后，股价又迅速下跌。
宝塔实业多次上演妖股走势，结果都是短暂风光。
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