众所周知，咱们中国的高铁，不论是以技术含量和时速为代表的质量，还是以建设里程为代表的数量，都远远超出了全球其他国家的建设水平。
说中国高铁一骑绝尘，一点都不夸张！
但是即使如此，仍然有不少观点苛责中国高铁并没有做到完全国产化，其中，高速铁路轴承产品，正是最具话题性的一个零部件。
不过，如今这个话题，可以就此结束了。
今年，洛阳轴承厂传来消息，目前已完成时速公里，公里的高速铁路轴承产品设计，工艺研究及样品制造，产品通过了万公里耐久性台架试验。
试验结果显示轴承状态完好，符合标准要求，并且已打通高铁轴承研制技术通道，基本具备高铁轴承批量生产条件。
作为新中国第一批工业企业，早在年就已经成立的洛阳轴承厂，曾经为我国轴承行业创造了多个第一，还数次打破国外技术垄断，甚至荣获过国家金质奖。
要知道，这可是轴承行业至今唯一一块国家优质产品金质奖。
作为一种曾经只有西方少数国家能够制造的轴承，洛轴研制生产的这两种轴承的价格，仅为购买外国同类产品的七分之一。
果然，什么技术让中国一掌握，立刻就变成了白菜价！
伍长