等截面薄壁轴承常见三大问题分析
有关等截面薄壁轴承的使用，我们是不是常会遇到这样相关的问题：“‘等截面轴承密封性能为什么会下降?’、‘等截面密封轴承为什么会有漏脂问题?’、‘轴承旋转时为什么会出现卡阻现象?’”等。针对这些问题我们要如何进行判断和找出原因呢。
问题-、等截面轴承密封性能为什么会下降?
其现象为：摩擦力矩大;防粉尘，灰尘等性能差。
其原因为：该轴承结构特殊：壁薄，体积小，重量轻，密封空间小，刚性差，易变形等特点。对轴承零件包括密封件的热加工，冷加工，检测带来很大困难，难以提高其加工精度。目前市场上该类型的密封结构形式，尺寸也基本一致，由于加工误差的原因，造成密封性能不好或摩擦力矩大，不能满足轴承的要求。
解决方法：为满足轴承的密封要求，摩擦力矩要求，结合轴承零件易变形和尺寸公差的加工精度及密封圈的加工精度，根据有限的轴承空间，进行个性化设计密封圈的结构尺寸，来弥补轴承零件和密封件的加工精度误差，达到预期效果，满足用户要求。
问题二、等截面密封轴承为什么会有漏脂问题?
其现象为：轴承内部油脂从其密封唇处溢出。
其原因为：该轴承结构尺寸特殊，密封空间尺寸小，造成密封结构的合理性受到限制。
解决方法：选择合理的工艺方法，通过多次工艺试验，在满足使用要求的前提下，杜绝密封轴承漏脂现象。
问题三、轴承旋转时为什么会出现卡阻现象?
其现象为：轴承轴向受力或径向受力旋转时，手感有时大时小的受阻运转不畅的感觉。快速或高速旋转时，会出现振动和噪声。
其原因为：轴承不清洁，工作表面上有脏物或工作表面粗糙及伤。
解决方法：选择合适清洗液和清洗方法，严格控制工作表面的质量，提高检验手段，确保轴承清洁无异物。
温馨提示：等截面薄壁轴承又叫薄壁套圈轴承，它精度高、非常安静以及承载能力很强。薄壁套圈轴承可以是深沟球轴承、四点接触轴承、角接触球轴承，薄壁等截面轴承横截面大多为正方形。在这些系列中，即使是更大的轴直径和轴承孔，横截面也保持不变。这些轴承因此称为等截面。
(运转世界大国龙腾龙出东方腾达天下龙腾三类调心滚子轴承刘兴邦CACCEMBMA)
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薄壁轴承选择的步骤方法
能否正确选用IKO轴承，对主机能否获得良好的工作性能，延长使用寿命；对企业能否缩短维修时间，减少维修费用，提高机器的运转率，都有着十分重要的作用。因此，不论是设计制造单位，还是维修使用单位，在选择薄壁轴承时都必须高度重视。
一般来说，选择IKO轴承的步骤可能概括为：
1.根据轴承工作条件（包括载荷方向及载荷类型、转速、润滑方式、同轴度要求、定位或非定位、安装和维修环境、环境温度等），选择薄壁轴承基本类型、公差等级和游隙；
2.根据IKO轴承的工作条件和受力情况和寿命要求，通过计算确定轴承型号，或根据使用要求，选定轴承型号，再验算寿命；
3.验算所选轴承的额定载荷和极限转速。
选择IKO轴承的主要考虑因素是极限转速、要求的确良寿命和载荷能力，其它的因素则有助于确定薄壁轴承类型、结构、尺寸及公差等级和游隙工求的最终方案。
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薄壁轴承零件在生产过程中的技术分析
INA轴承若处于优越的连转形态会宣布低低的呜呜声响敲击伤痕也会发生噪音，此噪音会跟着薄壁轴承转速的凹凸而分歧。
若是有间歇性的噪音，则透。若是宣布锋利的嘶嘶音，吱吱音及其它不规矩的声响，常常透露表现轴承处于不良的连转情况。
对重负荷应选针入度小的润滑脂高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压性能。根据环境条件选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。INA轴承常用的润滑脂有钙基润滑脂钠基润滑脂钙钠基润滑脂锂基润滑脂铝基润滑脂和二硫化钼润滑脂等。轴承中充填润滑脂数量，以充溢轴承内部空间的1/2-1/3为适宜。高速时应减少至1/3过多的润滑脂将使温升增高。
轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量薄壁轴承外圈温度，则更位合适。通常，INA轴承的温度随着轴承运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。
轴承是一种精密的机械支承元件，INA轴承用户深切希望装在主机上的轴承能够在预定的使用期内不致损坏并保持其动态性能，但客观事实有时并非尽如人意，突发的轴承失效事故会给用户造成重大损失。通过大量的轴承失效分析研究表明，轴承短寿或过早的丧失精度，有的是由于材料缺陷或制造不当所致，但在相当大的程度上是由于没有严格按照轴承使用要求进行安装、维护，或者是轴承选型不当或实际载荷超过薄壁轴承本身的额定载荷等原因造成轴承的非正常损坏。
轴承出现龟裂剥落是因INA轴承在周期负荷的作用下，接触表面很容易发生疲劳破坏造成，所以为了提高轴承的使用寿命，轴承钢必须具有很高的接触疲劳强度。
硬度是轴承质量的重要质量之一，对接触疲劳强度、耐磨性、弹性极限都有直接的影响。薄壁轴承钢在使用状态下的硬度一般要达到HRC61~65，才能使轴承获得较高的接触疲劳强度和耐磨性能。
保持架采用尼龙46制造，减轻了滚珠与保持架之间的滑动摩擦。另外，还消除了旋转方向的凹凸形状，从而降低了搅拌损失。此外，通过采用可减缓组装时的应力的形状，确保了组装性能。单个保持架上的损失扭矩降低了30～40％，薄壁轴承整体的损失扭矩降低了50～65％。该公司推测，普锐斯将10模式及15模式燃效从以往的35.5km/L提高到了38.0km/L，所提高燃效的大约1～2％是通过采用这种轴承获得的。
INA轴承零件在生产过程中，要经过许多道冷、热加工工序，为了满足大批量、高效率、高质量的要求，薄壁轴承钢应具备良好的加工性能。例如，冷、热成型性能，切削加工性能，淬透性等。
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