1、项目基本情况
本项目由湖北新火炬科技有限公司（下称“湖北新火炬”）实施，建设地址为湖北襄阳高新区工业园北京路。项目总投资额18,.08万元。项目建成达产后，可年产万套新能源高端轮毂轴承。
2、项目投资概算
本项目投资总额为18,.08万元，其中：设备购置及安装费用15,万元、基本预备费1,.08万元，铺底流动资金2,万元。
3、项目实施进度
本项目建设期为1年，包括设备采购及安装等前期准备工作和设备调试及试产、项目验收等后期工作。
4、项目经济效益分析
本项目达产后，项目投资内部收益率（税后）为24.63%，投资回收期（含建设期）为5.81年，项目投资回报情况良好。
5、项目备案及审批情况
截至本报告出具日，投资项目的备案及环评手续尚未办理完毕，公司将按照国家相关法律、法规要求及时、合规办理。
6、项目实施的必要性
（1）升级产品结构，延伸公司产品链，提升企业综合竞争力
新能源汽车作为汽车领域的重要发展方向，近年来受到国家层面的高度重视，其产销量增长率远高于行业平均水平，呈现蓬勃发展的态势。目前，全球汽车产业呈现出电动化、智能化、网联化、共享化的“四化”发展方向。
随着汽车“四化”的快速推进，行业企业带着“四化”转型将是一大趋势，“四化”发展正重塑整个汽车行业。新能源汽车作为汽车行业当前的最大热点之一，纯电动、混动、氢能源等多种类型齐头并进，除了轿车、SUV等乘用车大力发展新能源以外，皮卡、轻客、重卡等商用车也纷纷“触电”，呈现蓬勃发展、百花齐放的局面。
随着汽车产业的发展，与之配套的汽车轮毂轴承也展现出勃勃生机。目前，国内轮毂市场整体形成了国产配套与国际进口并存的局面，其中国产配套供应商以湖北新火炬、浙江万向、上海人本、重庆长江等为代表。此外，为抢占中国市场，NTN、JTEKT等国际供应商也在中国设立了轮毂轴承制造工厂。因此，公司升级产品结构，提升轮毂轴承生产能力，是公司延伸产品链，提升综合竞争力的必要举措。
（2）提升自主品牌轮毂轴承单元占有率，抢占市场份额
汽车轮毂轴承单元具有相对较高的技术标准和质量要求，早期国内汽车轮毂轴承单元均由外资品牌占据主导地位。随着汽车销量的增长，自主品牌厂商与主机厂、制动器厂共同成长，逐步被高端主机厂认可。
虽然自主品牌厂商已经有了明显的成长，但目前，国内轮毂轴承的主要生产企业依然普遍存在自主研发和创新能力不足、产品可靠性低和国际市场竞争力弱等问题，尤其在高技术含量、高附加值产品上相较于国际先进水平仍有明显差距，新能源汽车轮毂轴承的国产化率较低，尚不足30%。
公司专注汽车轮毂轴承的研发和生产30多年，在技术研发、产品质量、产能扩张等方面都具备较强的竞争力，在国产替代潮流中具备先发优势，产品综合技术水平始终处于国内领先地位，产品通过不断迭代升级，已经可以满足新能源汽车的使用要求，并已成功应用于新能源汽车。随着新能源车企订单的不断增加，公司亟需提升大批量的轮毂轴承供应能力，迅速扩大产能，抢占新能源汽车市场，提升企业在新能源汽车领域的市场竞争力。本项目的实施将有利于公司积极扩大业务规模，推动新能源高端产品国产替代进程，更快的抢占市场份额。
（3）紧贴汽车产业集群、扩大成本优势，更好服务整车厂商
本项目建设地点位于湖北襄阳，湖北襄阳现拥有东风日产、东风神龙、比亚迪等知名汽车品牌，襄阳及周边地区汽车产业配套产业链日趋完备，已是华中地区汽车产业集聚区。随着新能源汽车行业的蓬勃发展，整车厂商客户更需要公司能够紧贴生产工厂，提升快速响应能力，加强与公司之间的产业链协同效应，进而减少物流成本和供应链风险。
本项目的实施，能够提升公司在汽车产业集聚区的生产供应能力，有利于公司开拓新的客户资源，建立稳定的销售渠道，是公司加快转型升级、服务整车厂商的必然选择。
7、项目的可行性
（1）项目符合国家产业政策导向
年2月起，工业和信息化部会同中央财办、发展改革委等12个部门研究编制了《新能源汽车产业发展规划（—年）》（下称“《规划》”），进一步明确提出推动新能源汽车产业高质量发展，加快建设汽车强国的规划要求。
《规划》明确了电动化、网联化、智能化发展方向，强调充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，政府在战略规划引导、标准法规制定、质量安全监管等方面发挥作用。《规划》提出“到年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，新能源汽车新车销量达到汽车新车销量的20%左右”、“到年，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强的国际竞争力”的战略愿景。
（2）新能源汽车良好发展带动汽车零部件需求的持续增长
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场快速发展，-年，我国新能源汽车销量1.28万辆上升至.1万辆，我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升，市场规模实现了跨越式发展。
根据中汽协数据显示，年国内新能源汽车产量为.5万辆，同比增长.5%。新能源汽车市场逐步从政策导向为主转向市场拉动和政策导向共同推动，呈现出市场规模和发展质量共同提升的良好局面。
随着新能源汽车市场的快速发展，轮毂轴承作为汽车的核心零部件，市场需求亦将持续快速上升，公司本项目的实施符合行业市场的发展方向，满足了下游客户的市场需求，顺应了整个汽车行业的未来趋势。
（3）公司具有技术研发优势
在轮毂轴承领域，本次项目的实施主体湖北新火炬是国内龙头企业之一，拥有国家级企业技术中心和湖北省精密轿车轮毂轴承工程技术研究中心两大博士后工作站。研发团队方面，新火炬的技术中心现拥有各类专业技术人员余人，专业覆盖了机械、电子、材料及热处理、轴承、自动化等生产相关的各个方面，形成了老中青相结合、专业领域齐全、结构布局合理的技术研发团队；研发设备方面，湖北新火炬有实验室及试验车间8余平米，建立了材料试验室、性能试验室和装备研究实验室，实验室拥有德国蔡司扫描电镜、瑞士ARL光谱分析仪、美国LECO氧氮分析仪等国内外先进试验检测设备台套；研发成果方面，湖北新火炬是国内最早独立自主开发出“轮毂轴承寿命校核系统”软件的企业，也是国内第一家先后取代日本NSK、德国FAG给主机厂配套第三代轮毂轴承的企业。
近年来，湖北新火炬先后承担了轮毂轴承相关的工信部“强基工程”项目、工信部智能制造专项、湖北省重大项目、襄阳市重大项目等各类研发项目20余项，获得专利70余项，参与修订《JB/T滚道轴承汽车轮毂轴承》、《JB/T滚动轴承汽车轮毂轴承单元试验及评定方法》等共12项行业相关标准，年获得湖北省科技进步二等奖，年获得中国机械工业科学技术二等奖。
随着新能源汽车行业的深入发展，轮毂轴承的技术方向不断更新，例如为提升续航和驾驶操控体验，轮毂轴承也向着低扭矩、轻量化、高强度、高刚性的技术特点发展，在结构设计时多目标的优化设计显得更重要；为解决电机大扭矩带来的传动花键强度不足及异响的问题，端面齿传动形式的轮毂轴承将逐渐成为主流技术。
同时，随着新能源皮卡、轻卡市场的逐步放大，代替传统单列或双列锥轴承的圆锥滚子轮毂轴承单元、异滚动体低扭矩轮毂轴承单元、三列球高负荷低扭矩轮毂轴承单元等新结构、新技术和高附加值产品也将迎来爆发式的增长。湖北新火炬作为行业内技术领先龙头企业，对上述技术均具有较强的技术储备，并兼具持续迭代优化的能力，确保公司始终处于技术国内领先、世界先进的市场地位，为超越外资企业打下坚实的基础。
（4）公司拥有优质稳定的客户资源
公司深耕汽车轮毂轴承单元领域，拥有雄厚的研发能力，凭借卓越的产品质量及优质服务，与包括日产、大众、比亚迪、长安、吉利、上汽通用五菱、长城、赛力斯、南方天合、伯特利等在内的国内各大主流整车厂商、制动器厂商建立了良好合作关系。
随着新能源汽车销量逐年快速增长，公司紧抓新能源机遇，积极协同整车厂商进行同步研发。目前，公司已成功生产配套长安深蓝、阿维塔E11、宋Plus-DM-I、赛力斯SF5、问界M5、帝豪EVPro、吉利嘉际PHEV等等主流新能源车型的轮毂轴承产品，上述现有及潜在订单需求为公司本项目的产能消化提供了重要保障。
（5）公司具有严格的质量控制体系，产品性能可靠
公司自成立以来，在质量检验体系及其设备建设上投入了大量的资源和资金，在生产过程控制、生产工艺技术、生产装备水平、检验测试手段、清洁生产等各个主要生产环节的质量管控水平都处于行业领先地位，建立了符合国际标准的质量管理和品质保证体系，能够充分满足下游整车厂商对汽车安全系统零部件的质量要求。
公司已通过IATF：汽车行业质量管理体系认证，每批产品都经过严格测试后才能出货，有效保证产品性能安全、可靠，确保产品的高品质和稳定性。公司依靠高质量的产品和服务、持续的质量控制措施、可靠的技术支持服务和客户建立了长期的合作信任关系。
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