轴承润滑系统
1．概述
润滑系统采用世界上较先进的单线集中润滑系统，性能可靠，根据润滑点的不同需脂量定量润滑，定期补充润滑脂的损耗。该系统主要用于润滑辊压机的四个轴承及轴承的侧面密封，以保证轴承在正常条件下可靠运行。
2．构成及原理
如图4所示,润滑系统由单线干油泵1、母分配器2、单向阀3和子分配器4组。
整个系统布置在主机架的两侧。
单线干油泵1是供应压力油的元件，它将润滑脂不断地送出到母分配器2，然后由母分配器2均匀地将油量分为两路，各路通过单向阀3将油送至子分配器4，子分配器4将油脂按各润滑点的需用量进行再分配后送到各润滑点。
在两个子分配器上装有发讯装置，对分配器的工作进行监控。在正常工作情况下，发讯装置不停地间歇性地发出讯号；任何润滑点发生堵塞或系统某部分不工作，发讯装置停止间歇性地发讯号，说明系统出现故障；如果故障未及时排除，则超过设定的时间后，主机将会自动停机，以免轴承润滑不足而损坏轴承。
3、润滑系统参数
系统额定工作压力12Mpa
润滑泵给脂量25ml/min
主轴承润滑点给脂量15ml/h
轴承密封润滑点给脂量5ml/h
润滑脂SKF轴承指定润滑脂(LGEV2。)
4、润滑系统的安装调试
1）、安装
a．将泵的包装打开，检查泵在运输当中是否有损伤？若有损伤，须处理后方可进行安装；安装之前，应将泵全面进行清洁，确保泵内外无污物。
b．检查管路各连接点的安装是否正确？若卡套连接错误，要将旧卡套去除，将管子修整后重新更换新卡套，以确保连接正确、可靠。
c．用洁净、干燥的高压空气将管子吹净，确保管路洁净、通畅。
d．将泵与管路连接。
e．将加油泵的包装打开并清洁干净。
f．将加油泵与大油筒盖连接后，将泵头插入大油筒中，四周作适当密封，以防灰尘进入。
g．将加油泵与润滑泵用软管连接起来。
h．配接加油泵、润滑泵以及子分配器接近开关的线路。
2）、调试
a．将加油泵与润滑泵的连接点拆开，给加油泵送电，检查电机的转向是否符合方向指示；在转向正确的情况下，检查出油口是否出油。一切正常后，将加油软管与润滑泵重新连接。
b．向润滑泵内加油。检查电控柜面板高低油位指示。加满油时间约需10分钟左右。
c．将润滑泵出油口拆开，开动润滑泵，检查润滑泵的工作及出油情况。出油约2分钟后，将泵与管路重新接好。如此逐个连接点检查，直至主轴承润滑脂入口。
d．将辊压机左右两侧共8个出油口的任何一个堵塞。开动润滑泵，调定润滑泵出口的溢流压力为12MPa。并检查分配器此时是否继续动作？正常情况下，此时分配器应停止动作（此时从堵塞点至泵口的整个管路内应充满油脂）。去除堵塞，检查分配器是否恢复动作？正常情况下，分配器应恢复动作，出油口向外出油。
e．将高压软管连接到轴承座上，继续开动润滑泵。检查各连接点是否有漏油现象？整个润滑系统工作是否正常？
f．在润滑系统工作正常后，应向轴承内注油至少两天，以进一步检查润滑泵的工作情况。此期间内，要求润滑系统开8--10小时，停机2--3小时。
5、润滑系统安装调试过程中的注意事项
1）、正确安装该润滑系统共有8个润滑点，润滑点的给脂量有差异，所以润滑点的位置不能接错（见原理图）。
2）、持清洁润滑系统的清洁不仅关切到主轴承的工作寿命，而且直接影响到系统自身的工作可靠性，所以必须保持系统的洁净。在安装过程中要注意防止各类脏物进入油筒和管路内。初次加油之前，必须对油筒、管路进行清理，防止脏物混入油脂中。
3）、正确加油向润滑泵油筒内加油必须采用加油泵通过润滑泵上的指定加油口加油，严禁用手或木板等其它物品向油筒内加油。否则将造成润滑系统不能正常工作。
4）、润滑系统为断续工作方式，不允许连续24小时不间断工作，以免将电机烧坏。
6、润滑系统使用中的注意事项
1）、于辊压机的工作环境较差，所以在使用中不要经常无故打开油筒盖。以免脏物混入油脂中。
2）、经常察看发讯装置的工作情况，发现异常，及时处理。
7、常见故障及处理办法
该润滑系统的故障都可从发讯装置的工作情况进行判断，所以发讯装置一定要可靠工作。一般情况下，如果发现分配器无动作，可从下面两方面判断故障来源：
1）、压力表指示为零压力
说明润滑泵不向系统送油或油筒内无油。此时可查看油泵有无元件损坏，以及时更换或向油筒内加油。
2）、压力表指示压力达到调定的溢流轴承压轴承力
说明某油路堵塞或分配器内部堵塞。此时可清除油路上的堵塞物或清洗分配器即可解决。
8、特别说明
1）、润滑系统的主要作用是定期向主轴承内补充润滑脂的损耗，所以在主机初始运转时，应手动向主轴承内加满润滑脂；
2）、该润滑系统的工作为间断供油方式，一般是运行10-15分钟，停50-60分钟；也可以根据工作情况在主机的控制程序中加以调整。
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