某纸业企业停机检修中发现，5#线烘缸轴轴头磨损严重，该烘缸轴头为1：12锥锥度轴，轴承型号为CAMKE4C4S11，磨损深度为3-4mm不等，磨损宽度为mm。由于是烘缸轴拆卸离线修复难度太大，费时费力，修复成本加上停机造成的损失太大，所以选择索雷碳纳米聚合物材料进行在线修复，现场修复图如下：
通过上图想必大家对现场修复过程比较感兴趣，接下来我们看一下烘缸轴头磨损现场修复教程：
1.现场查看烘缸轴头磨损情况，合适尺寸；
2.表面烤油处理：用氧气乙炔对磨损部位进行烤油，直至无火花四溅为止；
3.表面打磨处理：将磨损部位整体打磨粗糙，并清除轴承位所有高点；
4.表面清洗处理：用无水乙醇清洗打磨后的待修复部位；
5.空试轴承，轴承空试无误后用无水乙醇清洗轴承内圈表面，并刷涂索雷SD脱模剂备用；
6.调和涂抹材料：按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，调和至均匀无色差，并将调和好的材料均匀涂抹至待修复部位；
7.安装轴承内圈，加热缩短固化时间以及提高材料性能；
8.拆卸轴承，测量修复后尺寸无误后安装轴承，即可完成修复。
为什么选择索雷碳纳米聚合物材料修复烘缸轴头磨损呢？
1.材料具备优异的“退让性”，不具备金属疲劳磨损特性和塑性变形性，因此长期使用过程中不会产生疲劳磨损、断裂的情况，所以保证设备长期运行过程中，静配合面之间不会因为疲劳磨损而产生间隙。
2.与传统修复工艺相比，更安全可靠：补焊工艺会对轴造成造成热应力集中，轴表面出现微小裂纹，轴承位的材料出现组织变化，退火等等不良因素，使轴本身发生弯曲变形，失去原有的韧性强度。电刷镀工艺受涂层厚度限制，当涂层过厚时还容易剥落。该技术类似一种冷焊技术，在线修复过程中不会产生高温，避免了补焊热应力的影响，同时该技术对于轴单边磨损量也没有严格的限制，可以解决更多轴磨损问题。