开篇之前，小镁想问问各位卡友们，有没有仔细阅读上期的"镁卡科普｜读懂这几个参数，选择正确轮毂一点也不难！"，其中提到了轮毂的一个重要参数--中心圈！跟着小镁再来回顾一下。
中心孔（CB/HUB）：就是安装轮毂时套在半轴轴头上面的那个圈圈，主要起定位，固定轮毂的作用，决定轮毂是否装稳当。中心孔很好理解就是轮毂最中心孔的直径。在选择轮毂时，如果买了一套中心圈小于半轴轴头直径的轮毂的时候，那你就死心吧！轴承轴头压根插不进去，因此改装轮毂中心孔必须等于或者大于原厂中心孔。
众所周知，轮毂与车轴的结合程度直接关系到行车安全，当你买了一套大于半轴轴头直径的轮毂时，仅仅靠几个螺丝来将轮毂固定在车体上显然是不安全的。在车辆高速行驶时，车身会出现严重的抖动现象，甚至飞圈。长时间行驶会导致螺丝变形，存在极大的安全隐患。这时，就需要依靠一种叫做变径圈（WheelCenterHubring）的东西。变径圈可以使轮毂和轴头部分更加完美的匹配，从而使得轮圈的运动更加稳定。
这时又有不少网友发出疑惑："改装轮毂后加装变径圈是不安全，只有中心孔尺寸与原厂中心孔尺寸相同时才是安全的。"其实这是一个错误的认知。第一，对于轮圈生产商来说，由于厂家的技术参数、规格标准、制造工艺以及制造成本等原因，不可能每一款轮圈都有对应不同厂商车型的型号，那得增加多少成本啊！最多也就是对应个大部分车型。第二，加变径圈就跟轮毂加垫片一样，只要尺寸、大小合适、变径圈质量没问题，安装正确，对行驶安全就不会有任何不良影响。当然小镁在这里也要提醒各位卡车司机们，改轮毂最好是选择正品大牌，质量有保证，道路千万条，安全第一条！