现在市场上的车子变得多了起来，大家在选择汽车的时候也变得更加纠结了，似乎车友们对于每一款车子都有非常不同的两种对立评价，车子到底好不好，还是要实际到手试用，甚至是拆开看过才知道。此前就有位车主拆开了他的日产天籁，主要是想看看这台跑了公里的车子的底盘，拆完看完车主表示：“真想捂住自己的双眼。”
天籁这款车的销售量一直很不错，自上市以来始终受到消费者们的喜爱，很多人都觉得这款车外观耐看，既精致又不失稳重大气，内饰上更多地是营造一种舒适的氛围，虽然多出采用木饰，但也没有盲目地追求豪华，从座椅到中控处的材质都是非常柔软的，给人的感觉是比较务实的，空间上也令人满意，主要是家庭出行绝对够用，动力上总的来说非常的平顺，给人比较舒适的驾驶感。不过这些体验终究是非常主观的，光凭着这些主观的评价，难以说明为什么天籁会卖得这么好，不过车主拆开这台跑了五千公里的车后，解释更具有说服力。
底盘的最外观非常地平整，底盘表面覆盖着一层厚实的护板，这些护板上还留有一些小孔，有利于通风散热。当车主把护板拆开之后，发现内部安置的有较多的隔音棉，而它的作用听名字大家就知道，这下子大家也总算明白了，为啥这款车的隔音效果比较好了。
从整体上看，前悬架使用的是麦弗逊式设计，而后车架上使用的是多连杆式设计，前悬架上使用的基本上都是铝合金，而这样的设计不仅能增加车主使用时候的舒适感，而且能够使车子更加的平稳。后悬架的上下控制臂都是钢制材料，轴承座则是铸铁材质。
车子设计的亮点所在，下控制和下前控制臂是连成一体的，增强了整体后悬架的牢固和坚硬程度，同时也能够保证开车过程中的运动性和操纵性，让车主有更好的行车体验。同时设计成了簧筒分离式，这样一来车子的内部空间上就有了一定的保证，而且这种设计更加便于后期的保养和修理。看到这里，车主就明白为什么自己的用车体验这么好了，直言真想捂住自己的眼睛，这样的底盘设计加强了隔音效果，结构设计减轻了震动增强了行车时的舒适性，同时保证车主有更好的驾驶感操控感。大家觉得呢？